Kebijakan dan perjanjian sangat fleksibel dan menarik kapitalis dan industrialis dan senang dengan mereka untuk menanamkan modalnya di India. Sebelum 1991, kebijakan dan perjanjian itu sangat kaku, India hanya diizinkan mengurangi persentase dari asing. Setelah 1991, India mengizinkan 100 persen investasi asing di India. Bahkan pasar India adalah forum terbaik untuk berinvestasi produsen mobil modal. Sebelum 1991 India memiliki sejumlah mobil dan pembuat mobil, orang biasa mengimpor mobil mewah dari pembuat mobil internasional. Pada tahun 1991 ada perubahan mendadak, pabrik mobil internasional memasuki merek India dan mendominasi merek India seperti Duta Besar dan Premium Padminis. Para pembuat mobil internasional mengubah selera pelanggan India dengan memproduksi mobil-mobil berkualitas. Mereka menciptakan kompetisi dan petunjuk untuk memberikan model mobil yang lebih baik dari hari ke hari. Tenaga, interior, keamanan, eksterior mobil punya desain modern dan skenario model mobil di India. Pembuat mobil internasional seperti Hyundai dan Honda menginvestasikan modal di pasar India setelah tahun 1991. Hyundai adalah merek Korea Selatan yang memiliki sejumlah besar keberhasilan di pasar India. Hyundai memasuki pasar India pada tahun 1998 dan saat ini merupakan produsen mobil Suzuki terbesar kedua setelah Maruti di India. Hyundai adalah contoh terbaik untuk pertunjukan, India adalah salah satu Forum terbaik untuk produsen mobil. Walaupun Honda Motor Company saat ini adalah yang terbesar di dunia, produsen kaleng terbesar yang memasuki pasar India pada tahun 1995, dengan Siel India Limited untuk terjun ke pasar mobil domestik dan merupakan salah satu produsen mobil yang berkembang pesat.
EmoticonEmoticon